10款车门最酷的汽车

谁的青少年时期没有在墙上贴过兰博基尼Countach的海报，车门高高地开着呢？那时你就会意识到，汽车的意义不仅仅在于带你去你想去的地方，还在于如何带你去你想去的地方。

多年来，汽车制造商不断尝试提升家用车的实用性。上下车不应该只是奥运体操运动员的专利。对于跑车制造商来说，更重要的是风格和营造戏剧性。让我们来看看汽车行业这些年来的创新成果。

我们尝试挑选多年来汽车行业中出现的各种车门样式作为范例。这份清单并非详尽无遗，但足以概括汽车制造商的设计理念：哪些车门旨在为乘客提供更便捷的体验，哪些则纯粹为了营造视觉冲击。

10、梅赛德斯-奔驰300SL

最初的引人注目之处

这份榜单若不提及昔日经典的超级跑车——梅赛德斯-奔驰的300SL，那就不算完整。这款车速度飞快，外观时尚，价格也贵得令人心动，但最重要的是，它的设计和性能都与其作为超级跑车的标杆性能相得益彰。

一部分是门，一部分是屋顶

当然，这款车的特点是那些独特的车门，它们必须向上旋转才能打开，而不是像SL出现之前那样向侧面旋转。但这实际上是一个巧妙的设计。车门几乎占据了乘客头顶上方的大部分车顶，并在车顶正中央汇合。而且，它也不是那种简单的C型弧形设计，而是在车窗所在的中部位置设计了一个弯角。

它在当时独树一帜，如今依然引人注目。最重要的是，它非常实用，因为狭窄的驾驶舱无法容纳任何其他类型的（普通）车门。凭借这种设计，梅赛德斯的设计师们得以保持车身尽可能窄小。真是太棒了。

9、兰博基尼Countach

蝴蝶门的宣传海报

我们将兰博基尼 Countach列为榜首，因为它可能是那个时代最具影响力的跑车。它拥有极致的楔形造型，引擎盖和车窗以相同的角度向上延伸，低矮宽阔的车身……它散发着纯粹的意大利外向风格的魅力。Countach 的车门铰链位于车窗与车身面板连接处的前部。从那里，你可以将车门向前向上推，露出整个前排座椅，高度至脚踝，方便你坐下。

为门树立新标杆

Countach 为即将到来的异域超级跑车的全新时代树立了标杆，它表明最高速度并非衡量酷炫的唯一标准：你还得带来一些额外的惊喜。如果那是一扇以戏剧性方式开启的大门，那就这样吧。谢谢你，兰博基尼。

8、马自达RX-8

双门获胜

问题：你有一辆小型2+2跑车，后排座椅空间有限。该怎么办？“很简单，”马自达总部的工程部门说。“只要把两扇小门串联起来，但铰链装反了就行。”

越大越好

马自达在其转子发动机RX-8上正是这么做的。汪克尔发动机早已成为他们独特的卖点，但他们并不满足，还在车身两侧各加装了一扇小门。不过，这些小门的铰链位于车门后方，而不是预期的前部。这意味着，当你打开普通的前门时，可以像打开橱柜门一样，将旁边的半开门打开。瞧：一个大开口就出现了，你可以从这里钻进 RX-8 的后备箱。感谢工程部。或者说，是市场部？

7、劳斯莱斯魅影

自杀门从未如此优雅

说到铰链装反了（反面）的车门，劳斯莱斯的魅影（Wraith）轿跑车就更显眼了，车门铰链装在车尾，而不是像预期的那样装在车头。马自达 RX-8 每侧都有两扇车门，像橱柜门一样打开，而劳斯莱斯每侧只有一扇——而且非常非常大的——车门。不过，只要抓住把手，它就会像霸王龙的嘴一样张开。

打开、走动、进入......很简单

我们不确定这实际上对入口有什么帮助，因为打开门后你得绕着门走很长一段路才能进去。但它看起来确实很酷，而且在这个金钱（或实用性）不是真正问题的世界里，我们猜，越古怪的东西就越有趣。

6、科尼赛克 Agera RS

门比它的名字更复杂

Agera RS拥有一些令人惊艳的数据。松开离合器，它仅需 14 秒就能加速到 186 英里/小时（约 300 公里/小时）。如果你还有点胆量，只需 20 秒就能加速到令人眼花缭乱的 250 英里/小时（约 400 公里/小时）。这就是 5.0 升双涡轮增压发动机的魅力所在。

机械艺术品

Agera 的另一个派对绝技是我们称之为“门舞”的技巧。或者用专业术语来说，是二面同步螺旋驱动门。通俗地说，就是这种门会盘旋而上，通过复杂的门缘和阻尼装置，从水平方向侧向旋转到垂直方向。不过，前提是家里有个大车库，在商场停车时也要仔细检查周围的空间。

5、标致1007

进入小型货车领域

早在21世纪初，迷你MPV在业内风靡一时。大众推出了高尔夫Plus，雷诺推出了Modus，而法国汽车制造商标致则另辟蹊径。标致1007沿用了同级别车型惯用的直列式设计，车身矮小但车顶较高，为乘客带来宽敞通透的乘坐体验。

标致在滑动门上的错误选择

不过，标致并没有像竞争对手那样采用普通车门，而是为1007配备了滑动车门。就像奔驰V级或克莱斯勒Town and Country车型那样。这个想法很合理。在商场狭窄的停车位，不用担心车门撞到旁边的车。另一个优点是，由于滑动车门的开口更大，上下车更容易。可惜的是，车门的开启速度慢得像蜗牛，就像它那不稳定的传动系统和无离合器的手动变速箱一样。毋庸置疑，1007的销量并没有达到标致所期望的水平。

4、福特GT

为勇敢的业主打造的断头台门

福特倾尽全力，重新打造了这款经典勒芒杀手GT。它完美地致敬了20世纪60年代的GT40赛车，并深受福特车迷的喜爱。然而，很少有人知道，除了是一辆现代超级跑车之外，新款福特GT还拥有一些奇特的车门。

福特的设计师们将赛车理念更进一步，希望将原有的车门设计融入到现代版本中。比如，在GT40上，福特将车顶设计成了车门的一部分，这与梅赛德斯早期在其300SL上的做法非常相似。这样做的目的是让进站时更换车手变得更快捷、更轻松，并帮助车手牢牢地固定在座位上。

关上之前，注意你的头部

对于现代GT来说，这种“车门加车顶”的设计多少增加了一些复杂性。300SL的车门操作起来还不错，可以向上和向外旋转。但福特的车门是水平向外的，当你试图滑进座位时，车顶会露出半块。如果我们把这种朝前打开的车门称为自杀式车门，那么GT的车门肯定也可以称为断头台车门吧？

3、宝马Z1

把它扔掉就像它很烫

慕尼黑的那些聪明人认为，拥有一辆没有车门的汽车是所有跑车爱好者的梦想。对吧？嗯，宝马Z1就是这样的。1989年，这款小巧的Z1首次亮相，配备了一些巧妙的设计，比如平坦的底盘、有助于改善空气动力学的一体式排气消声器、可拆卸的塑料车身面板，以及可以收进车身的车门。

当打开屋顶和窗户还不够时

没错，Z1 的车门本来就很小，可以像窗户一样滑入宽阔的门槛。为了增加乐趣，你可以打开车顶，放下车门，像卡丁车一样在城里开。不过，记得穿裤子哦。

2、迈凯伦 P1

当擎天柱展开翅膀时

下次买迈凯伦P1的时候，不妨试试这个：打开剪刀门，掀起尾翼，然后站在车前。是不是很有擎天柱的风采？我们不知道罗恩·丹尼斯是不是真的这么想，但在超级跑车的战场上，每一个小细节都至关重要。比如车门，它能让你的爱车看起来像一位高贵的机器人指挥官。

曼波舞#5：向侧面，向上

确切地说，P1 的车门铰链位于车头顶部，打开时，向上推车门时会向侧面倾斜。精巧、奇特、令人着迷。这正是您对专属超级跑车的期望。

1、宝马伊塞塔

汽车史上最初的鼻子整形手术

战后的欧洲，大众汽车的设计首先考虑的是价格实惠。正因如此，宝马推出了Isetta，一款迷你泡泡车，大小与电话亭相当，配备送货自行车的发动机。

汽车界最奇怪的鼻子整形手术

为了不让Isetta显得太小，设计师们觉得把车头设计成车门是个好主意。没错，你爬上这辆泡泡车，就像爬上一架微型货机一样：从它的鼻孔进去。当然，德国人把一切都考虑周全了：如果你的Isetta停在前面，前面还有一辆车，你随时可以从帆布车顶滑进去。这么说吧，我们很庆幸现在的汽车不再有鼻门了。

1981年兰博基尼Countach LP400 S

基本建议零售价

0美元

制作

兰博基尼

车型

Countach LP400 S